近日

广州东至花都天贵城际

（下称“广花城际”）再添盾构掘进

“铁兵广花10号”

土压、泥水双模盾构机

在白云东平站至白云城市中心站区间

（下称“白白区间”）盾构井正式始发

开启白白区间盾构井至白云东平站区间

隧道左线盾构掘进作业

白白区间全长约4.4公里，区间线路需下穿既有地铁三号线和十四号线、在建芳村至白云机场城际线、广从断裂带，沉降控制要求高。盾构机下穿区段地质条件复杂，岩溶强发育，见洞率70.2% ，其中局部见洞率超90%，最大洞高约28米，安全风险高，技术难度大。

为应对地质复杂多变的工况，广州地铁、中铁建华南建设广花城际总承包部会同中铁十二局建设者结合同类地层施工经验，选用双模功能盾构机，该盾构机可在复合地层切换不同的掘进模式，较好地适应特殊复杂地质条件的掘进工作，更好地保障施工安全。

为保证盾构机安全顺利通过岩溶、建筑群，项目建设团队通过跨孔CT等多种方法对地层进行摸排，详细摸清沿线岩溶地层发育情况，以及对管线、周边建筑物、河流等风险源进行辨识，提前预判风险,并制定预加固等专项处理方案，同时邀请专家对各类风险研判分析，给出可行性建议。

 广州东至花都天贵城际工程项目 

广州东至花都天贵城际项目（广花城际），线路起于广州东站（不含），止于花城街站，线路长约39.6公里，全地下敷设。新建7座车站，分别为：京溪路站、白云东平站、白云城市中心站、方石站、凤凰南路站、马鞍山公园站、花城街站。新建应湖线路所1座，为规划广清城际联络线预留接入条件。线路采用8辆编组市域D型车，快慢线运营，设计时速160公里，与芳村至白云机场城际跨线运营。

截至目前，广花城际（广州东—花都天贵）土建工程累计完成28%。全线7座车站进行土建施工，7个区间中，5个进行土建施工，2个进行前期准备；共8台盾构机正在掘进。空港车辆段进行土建施工。

【来源】广州花都发布

Economies.com在文章中写道，银价目前显现一些看空倾向，并接近关键支撑25.05美元/盎司。从4小时图来看，随机指标传递负面信号。正如我们昨日提及的那样，银价需要保持在25.05美元/盎司上方，以令看涨趋势保持有效。

Economies.com表示，假如银价跌破25.05美元/盎司，这将推动银价再度下滑，并跌向主要看空目标24.20美元/盎司。另一方面，银价突破25.50美元/盎司将是白银实现看涨目标的关键因素，首个目标位于25.95美元/盎司，更高目标在27.00美元/盎司。

Economies.com在文章中写道，银价维持在25.05美元/盎司下方，这令看空压力在未来一段时间仍然有效。从4小时图来看，随机指标明显失去正面动能，等待银价继续看空趋势，下一目标位于24.20美元/盎司。

Economies.com表示，需要指出的是，若银价反弹突破25.05美元/盎司以及25.50美元/盎司，这将止住预期中的跌势，并推动银价重回看涨轨道。